IARiDE pilote toute la chaîne : la mission dans la poche du chauffeur, la supervision temps réel au bureau, le contrôle des heures, les éléments variables de paie, la déclaration Mobilic automatique, le devis commercial et le suivi GPS partagé avec le client final. Une seule application web, installable sur smartphone, qui continue de fonctionner sans réseau.
L'exploitation travaille au bureau, sur grand écran. Le chauffeur, lui, n'a que son téléphone et une main libre. Deux interfaces taillées pour ces deux gestes — et une seule base de données derrière : ce que l'un saisit, l'autre le voit.
Une société VTC perd son temps entre cinq outils qui ne se parlent pas : le planning dans un tableur, les heures sur un carnet, la déclaration réglementaire à la main, les devis retapés à chaque demande. IARiDE remplace l'ensemble par une chaîne unique, où chaque donnée n'est saisie qu'une fois — par le chauffeur, sur le terrain.
Le chauffeur horodate ses étapes depuis son téléphone. La même donnée alimente automatiquement six traitements distincts, sans aucune ressaisie.
Un chauffeur en parking souterrain, en zone blanche ou en aérogare n'a pas de réseau. L'application non plus — et pourtant elle fonctionne.
La déclaration du temps de travail sur Mobilic est obligatoire et opposable en cas de contrôle routier ou d'inspection du travail.
Ouvrez un module pour lire le détail de ce qu'il fait réellement — écran par écran, règle par règle.
Le chauffeur n'a pas de formulaire à remplir : il avance dans sa mission, et l'application horodate, géolocalise et transmet à sa place. Chaque phase est un écran, chaque écran a un seul bouton principal.
Saisie du kilométrage de début, horodatage du début de mission, navigation lancée vers le point de prise en charge. Une anomalie véhicule peut être signalée ici, photos à l'appui. Jalon : HDB · position GPS enregistrée
Confirmation d'arrivée en un bouton, position capturée automatiquement. C'est ce jalon qui déclenche la détection de retard chauffeur côté exploitation. Jalon : HaSS · détection de retard
Validation de la présence du client, informations passagers, navigation vers la destination finale. L'écart avec l'heure prévue distingue le retard client du retard chauffeur. Jalon : HPC · statut « client à bord »
Confirmation de la dépose, commentaires éventuels, position d'arrivée enregistrée. La mission bascule en phase de clôture. Jalon : HDC · position d'arrivée
Kilométrage final contrôlé — il doit être supérieur au kilométrage de départ —, observation de retour chauffeur, validation finale. C'est ce jalon qui déclenche la déclaration Mobilic. Jalon : HFM · déclaration Mobilic déclenchée
Le centre de contrôle ne se contente pas d'afficher la liste des missions : il la trie par risque. Les écarts sont détectés à la minute et distinguent la responsabilité du chauffeur de celle du client.
Voir une démonstrationUne cartouche clignotante signale toute mission non démarrée dont le départ est à moins de 45 minutes, avec compte à rebours, téléphones cliquables du chauffeur et du client, et plaque du véhicule.
Dès que l'arrivée dépasse de deux minutes l'heure prévue, un badge rouge clignotant apparaît sur la mission avec le nombre exact de minutes de retard.
Si la prise en charge intervient plus de cinq minutes après l'heure prévue alors que le chauffeur était sur place, l'écart est imputé au client — la distinction change tout en facturation.
Une frise de compteurs cliquables filtre instantanément la liste. Une mission peut appartenir à plusieurs catégories ; la sélection est mémorisée d'une session à l'autre.
Le fond de carte distingue le chauffeur maison du sous-traitant. Un sous-traitant sécurisé n'est jamais signalé comme critique : la règle d'alerte suit votre organisation réelle.
Correction automatique du statut dès qu'une fin de mission est enregistrée, rafraîchissement toutes les 60 secondes, filtres mémorisés entre les sessions, et chiffre d'affaires du jour suivi en continu contre un objectif journalier.
La déclaration du temps de travail des conducteurs sur Mobilic est une obligation légale, contrôlée sur route et par l'inspection du travail. IARiDE la prend entièrement en charge : le chauffeur ne fait rien, le gestionnaire n'a qu'à vérifier un écran une fois par jour.
Les heures s'affichent en vert uniquement lorsqu'elles sont confirmées par Mobilic — jamais sur la seule foi de la saisie interne.
Aucun appel à Mobilic pendant la mission. Un service de fond traite les missions par lots toutes les 60 secondes : si Mobilic est lent ou indisponible, le chauffeur ne s'en aperçoit jamais.
En cas d'échec, la mission est relancée automatiquement avec un espacement croissant, jusqu'à 5 tentatives. Les chevauchements d'activités — le refus le plus fréquent de Mobilic — sont résolus tout seuls dans trois cas sur trois.
Cinq onglets, une aide contextuelle écrite pour un gestionnaire non technique, un guide complet en huit sections. La règle tient en une phrase : zéro erreur et peu d'attentes, c'est normal.
| État | Ce que ça signifie | Déclencheur |
|---|---|---|
| En attente | Mission pas encore déclarée | Le chauffeur n'a pas encore démarré |
| Transmise | Début de mission déclaré sur Mobilic | Horodatage de début enregistré |
| Validée | Mission close et synchronisée — état final | Heure de fin et kilométrage final enregistrés |
| Erreur | Échec de transmission, relance programmée | Refus Mobilic ou indisponibilité — relance automatique |
Les heures saisies par le chauffeur remontent en pointage, sont corrigées et verrouillées par l'exploitation, puis converties en éléments variables de paie calculés selon vos règles. À la fin du mois, un export Excel par chauffeur, ou un export global avec ligne de totaux.
Plage 21 h → 6 h décomptée à la minute, convertie en décimal, séparée des heures de jour.
Table des fériés français par année. Distinction automatique des missions de moins ou de plus de 3 heures.
Éligibilité calculée séparément, valeur standard proposée, majoration possible avec justificatif.
Indicateur par mission, agrégé automatiquement en total mensuel par chauffeur.
Le module devis n'est pas un générateur de PDF : c'est un vrai cycle commercial, avec tarification contrôlée, acceptation en ligne par le client, relances automatiques et conversion directe en mission.
La grille tarifaire ne s'ouvre qu'après le choix du véhicule, les véhicules trop petits sont grisés, et les totaux sont toujours recalculés côté serveur.
Le client reçoit un lien signé, sans compte à créer. Il consulte, télécharge le PDF, accepte ou refuse — prestation par prestation.
Les devis envoyés et non répondus sont relancés automatiquement, avec compteur de relances, tableau de bord et statistiques.
Un bandeau par prestation, le détail complet du trajet, les lignes facturables référencées, les totaux et le montant TTC en toutes lettres.
Une demande reçue en texte libre est analysée et pré-remplit le devis. L'email d'accompagnement est composé pour vous.
Un devis accepté devient une course IARiDE en un clic : elle rejoint le planning, le chauffeur la reçoit, et la boucle est bouclée.
Trois rôles, contrôlés côté serveur à chaque requête. Un chauffeur ne peut jamais accéder aux données d'un autre chauffeur, et le chiffre d'affaires reste invisible pour les profils qui n'en ont pas l'usage.
| Rôle | Périmètre | Restrictions |
|---|---|---|
| Administrateur | Accès total : paie, validation des heures, réinitialisations, gestion des chauffeurs et des comptes, configuration | Ne peut ni supprimer son propre compte, ni supprimer le dernier administrateur |
| Dispatcher | Gestion des missions, affectations, centre de contrôle, suivi des chauffeurs | Le chiffre d'affaires lui est masqué ; les fonctions strictement administratives lui sont fermées |
| Chauffeur | Ses missions, ses pauses, ses heures, sa position | Accès strictement limité à ses propres données, contrôlé côté serveur à chaque requête |
Connexion sécurisée par JWT, vérifiée sur chaque appel serveur, avec limitation des tentatives de connexion.
Horodatage des connexions, dernière activité, durée, adresse IP réelle et navigateur utilisé.
Aucune concaténation SQL : toutes les requêtes sont paramétrées, ce qui ferme la porte aux injections.
Les clés cartographiques sont restreintes par domaine et ne sont jamais exposées sans restriction côté navigateur.
Pas de dépendance à un éditeur, pas de licence runtime facturée par poste, pas de framework qui sera obsolète dans trois ans. IARiDE tourne sur un serveur standard, avec des technologies ouvertes et documentées.
| Composant | Technologie | Ce que ça vous apporte |
|---|---|---|
| Serveur applicatif | Node.js + Express | Hébergement sur un serveur standard, coûts maîtrisés, pas de licence par utilisateur |
| Base de données | MariaDB / MySQL | Format ouvert, sauvegardes et exports possibles à tout moment, données vous appartenant |
| Interface | HTML5 / CSS3 / JavaScript | Aucune installation sur les postes, fonctionne dans n'importe quel navigateur récent |
| Application mobile | PWA — service worker, cache, IndexedDB | Installable sans store, mise à jour instantanée, fonctionnement hors-ligne |
| Authentification | JWT + contrôle de rôle serveur | Sessions traçables, cloisonnement strict des données |
| Cartographie | API Google Maps | Géocodage, itinéraires, temps de trajet estimés, cartes de suivi |
| Déclaration légale | API Mobilic — service de fond dédié | Conformité automatique, sans impact sur la fluidité de l'application |
| Messagerie | SMTP + WhatsApp | Devis, confirmations et notifications envoyés depuis vos propres adresses |
| Supervision | Health check, heartbeat, monitoring | État du système visible en continu, incidents détectés avant les utilisateurs |
Base de données en format ouvert, exports CSV et Excel disponibles sur tous les écrans de contrôle et de paie, aucun verrouillage propriétaire. IARiDE peut être hébergé sur votre propre serveur, et le code source vous est livré : vous pouvez partir, c'est ce qui nous oblige à rester utiles.
Les chantiers ci-dessous sont spécifiés et en cours de développement. Ils sont présentés ici en toute transparence : ils ne sont pas encore en production.
Cinq compteurs — congés payés, RTT, repos compensateur, congé sans solde, arrêt maladie —, acquisition automatique mensuelle, décompte en jours ouvrés avec déduction des fériés et gestion des demi-journées, circuit de validation jusqu'à trois niveaux, emails de confirmation à valeur probante, jauges de solde côté chauffeur, planning d'équipe en Gantt. Et surtout : blocage automatique de l'affectation d'un chauffeur en congé.
Composition de la mise en page des PDF de devis et de factures par glisser-déposer de blocs — entête, corps, pied —, sans intervention technique. Garde-fous légaux intégrés côté facture : les mentions obligatoires ne peuvent être ni retirées ni masquées, et la numérotation reste séquentielle et gérée par le serveur.
Passage à la voie officielle éditeur : le chauffeur accepte une invitation Mobilic reçue par email, et plus aucun mot de passe Mobilic ne transite par IARiDE. À la clé, la disparition d'un cas d'erreur récurrent et un panneau d'état en lecture seule côté chauffeur.
Plafonnement du cache avec éviction automatique, délais d'attente adaptés au type de connexion — WiFi, 4G, 3G —, préchargement des phases suivantes, validation des formulaires avant mise en file d'attente, et notifications push pour les missions urgentes même application fermée.
Une démonstration de trente minutes suffit à couvrir le parcours complet : la mission côté chauffeur, le centre de contrôle, le contrôle des heures, l'export de paie et l'écran Mobilic. Le premier échange est gratuit et sans engagement.
Galion Software — Marseille 8e · interventions en région PACA et à distance
